防水插頭的組成部分說明
文章出處：深圳市健宏科技有限公司 人氣：-發(fā)表時間：2019-09-16 16:36:00
因為在駕駛時，驅(qū)動橋應(yīng)該相對于防水插頭跳動，而防水插頭在任何時候都不可用。實際上，從防水插頭到驅(qū)動橋的近似等速變速只能在上述變速器裝置中實現(xiàn)。
軸與軸的交角a越大，傳動軸的轉(zhuǎn)動越不均勻，產(chǎn)生的附加交變載荷越大，零件的使用壽命越短。因此，傳輸效率將降低。因此，在總體布置上，應(yīng)盡量減少軸間有交角的準(zhǔn)等速萬向節(jié)。常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有兩種：雙連接式和三銷式。其工作原理與雙十字型萬向節(jié)相同，實現(xiàn)了變速傳動。
防水插頭用于降低傳動軸樣條防水塞部的軸向滑動阻力和摩擦損失，差速器與驅(qū)動輪之間的傳動軸也稱為傳動半軸。在運行中，差速器和驅(qū)動軸也被稱為由一個驅(qū)動橋殼、一個主減速機、一個差速器和一個半軸組成的整體驅(qū)動橋。所述驅(qū)動橋殼由中心主減速機殼體和兩側(cè)具有剛性防水塞的半軸套組成，并通過懸掛與車體或車架連接。
為了適應(yīng)驅(qū)動輪上下獨立驅(qū)動的要求，差速器與車輪之間的半軸也應(yīng)分段，并且驅(qū)動橋具有轉(zhuǎn)向功能的萬向節(jié)防水插頭之間的節(jié)段也被稱為轉(zhuǎn)向軸。
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